7(952)034-56-46

zapchastizap@yandex.ru

ПН-ПТ: 09.00-19.00

СБ-ВС: 10.00-15.00

Рулевая рейка Тойота Спринтер (Toyota Sprinter Trueno)

On-line каталог Тойота (Toyota)


Рулевая рейка-агрегат, который предназначен для трансформации нагрузки, которая создается водителем при поворачивании рулевого колеса, в напряжение, которое нужно приложить для поворачивании колес. Рулевая рейка Тойота Спринтер в то же время оснащена специально устроенной конструкцией для значительного сбавления усилия, которое прикладывается водителем к рулю для поворота машины. Рулевое управление осуществляется по определенной схеме, и в случае если водитель вращает руль в любую сторону, то рулевая колонка(у нее зубчатая конструкция)вместе с ним вращается на такой же угол. Передвижение рейки, которая связана с зубчатым механизмом, обусловливается тем, на какой угол поворачивается руль.


Конструкция:


Данное устройство называется рулевая рейка Тойота Спринтер по той самой причине, что зубчатая рейка в нем является одной из самых главных компонентов. Для того, чтобы колеса повернуть в эту или другую сторону, нужно прикрепить этот прибор либо к фронтальной балке авто, либо к моторному щиту, и сделать поворот при помощи рулевых тяг. Чтобы снизить дрожание, которое переходит от колес на руль, и сбавить напряжение на рулевом колесе для поворачивания транспортного средства есть специальные конструкторские решения. Данный агрегат с переменным шагом зубцов и профилем является самым элементарным из всех существующих. Подобная рулевая рейка позволяет делать повороты при низкой скорости или ехать прямо при высокой скорости. Также управление рулевое зачастую оборудуется гидроусилителем руля (ГУР). Место его расположения бывает самым различным: рядом с колонкой, на месте соединения рейки с колонкой или на самой рейке. Работа рулевой рейки Тойота Спринтер зависит от работы гидравлического цилиндра. Бустер состоит из помпы, производящей высокое давление в устройстве, бака для жидкости и трубопроводов. Помпа гидроусилителя руля начинает работать с помощью ремня или колеса двигателя. Жидкость под давлением сквозь трубопроводы подается на распределитель рулевой рейки. Когда шофер держит рулевое колесо прямо, жидкость, попавшая на рулевую рейку, разливается обратно в бачок. Это случается, потому что специальный торсион держит стержень рулевую рейку Тойота Спринтер в нейтральной позиции. При поворачивании рулевого стержня случается рекомбинация потоков, и жидкость под давлением подается на клапан гидравлического цилиндра рулевой рейки с требуемой стороны, уменьшая прилагаемое на рулевой вал напряжение. Истирание рулевой рейки чревато нежелательными последствиями. Транспортное средство теряет чуткость и может потерять управляемость. Обычно истирание рулевой рейки сопровождается подергиванием на неровностях дорожного покрытия, увеличенным зазором руля, усугублением управляемости, "рысканьем" автомобиля на курсе. В такой ситуации может потребоваться немедленная замена рулевой рейки. Вибрация рулевого колеса, чрезмерное напряжение на него, также шум при эксплуатации бустера говорят о его повреждениях.


Как подобрать генератор в интернет-магазине:


Компания "Эксперт Запчасть" представляет широкий ассортимент рулевых реек любых марок. В нашем интернет Вы можете просмотреть перечень имеющихся в продаже рулевых реек, которые имеются в продаже, получить представление об их характеристиках, сопоставить цены. Это предоставляет возможность клиентам выполнить безошибочный выбор среди широкого ассортимента рулевых реек Тойота Спринтер для моторов.

Похожие новости: