7(952)034-56-46

zapchastizap@yandex.ru

ПН-ПТ: 09.00-19.00

СБ-ВС: 10.00-15.00

Рулевая рейка Тойота Премио (Toyota Premio)

On-line каталог Тойота (Toyota)


Рулевая рейка-устройство, которое рассчитано для преобразования усилия, создаваемого водителем шофером при повороте рулевого колеса, в нагрузку, которую нужно прикладывать для поворота колес. Рулевая рейка Тойота Премио состоит из специального инструмента, который в остаточной степени уменьшает усилия шофера поворачивать автомобиль. Управление рулевое выполняется по определенной схеме, и если шофер поворачивает руль в какую-нибудь сторону, то рулевой столбик(у нее зубчатое строение)вместе с ним поворачивается на тот же угол. Для передвижения винтовой рейки, связанной с винтовым механизмом, крайне важен угол поворота рулевого колеса. Этот агрегат называется рулевая рейка потому, что зубчатая рейка в нем является одной из самых главных составляющих частей. Для того, чтобы колеса повернуть в эту или иную сторону, нужно прикрепить данное устройство либо к передней балке автомобиля, либо к моторному стенду, и сделать вращение с помощью рулевых тяг. Для понижения усилия, которое требуется приложить к рулю для поворачивания машины на нужный угол, а также для сбавления вибрирования, которая передается от колес на руль, применяются разные технические решения. Самое элементарное из них - это рулевая рейка с переменным профилем или шагом зубцов.


Конструкция:


Подобная рулевая рейка Тойота Премио позволяет делать поворачивания при малой скорости или ездить прямо при высокой скорости. Гидроусилитель руля или ГУР, как обычно его называют, считается значимой конструкцией рулевого управления. Гидравлический усилитель руля располагается рядом с колонкой, рядом с местом связи рулевой рейки и колонки или на самой рулевой рейке. Рулевая рейка действует на основе принципа работы гидроцилиндра. Помпа для производства большого давления в устройстве, также бачок для жидкостей входят в гидроусилитель. Насос гидроусилителя руля начинает работать при помощи ремня или шестерни двигателя. Жидкость, которая проходит через трубопроводы, попадает в распределитель рулевой рейки Тойота Премио. Необходимо понимать, что когда стержень распределителя находится в среднем положении, жидкость из рулевой рейки спокойно уходит назад в бак. При поворачивании рулевого вала случается рекомбинация потоков, и жидкость под давлением проходит на поршень гидравлического цилиндра рулевой рейки с требуемого бока, снижая прилагаемую на рулевой вал нагрузку. Поскольку рулевая рейка служит основным компонентом рулевой конструкции, ее истирание лишает транспортное средство чуткости и точности вождения. Данные признаки свидетельствуют о неполадках рулевой рейки Тойота Премио: подергивания на ухабистой дороге, повышенный люфт рулевого колеса, потеря регулируемости, угловые движения транспортного средства при езде. В подобной ситуации может потребоваться немедленная замена рулевой рейки. Как узнать о поломках бустера? Во-первых, при его работе можно услышать шум, второе, замечается увеличенную нагрузку на руле, третье, его вибрирование.


Как подобрать генератор в интернет-магазине:


Рулевые рейки всякой марки можно найти в компании ''Эксперт Запчасть''. Наш интернет-магазин предлагает Вам список рулевых реек, которые мы имеем в продаже. Покупатели могут также ознакомиться с их свойствами и стоимостью. Это позволит не совершить ошибку при выборе и приобрести качественный рулевую рейку Тойота Премио для Вашего авто.

Похожие новости: