Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2131 (VAZ 2131)
Данное устройство считается ведущим в тормозной системе автомобиля. Он состоит: металлический корпус, первичный и вторичный поршни, пружины возвратного механизма, штифты цилиндрические, кольца уплотнения, бачок для залива гидравлики с метками для наблюдения уровня масла и встроенным датчиком минимального уровня, сетчатого фильтра и пробки бачка.
Конструкция:
В двигателе внутреннего сгорания он обычно расположен на стенке вакуумного усилителя и служит для передачи усилия от педали тормоза сквозь цилиндр и гидросистему к тормозным колодкам барабана, они под влиянием давления расширяются и способствуют снижению скорости или остановке ТС. От вакуумного усилителя первичный поршень движется, сдвигаясь, он заслоняет собой компенсационное отверстие и происходит сжатие в первом контуре, что обеспечивает торможение в своем отделе. Затем сдвигается другой поршень и осуществляются вышеуказанные действия. По прекращению торможения пружины обратного действия перемещают поршни в первичное положение. В протекания гидравлики, трещине одного из участков поршни будут двигаться, но сжатие жидкости произойдет только в одном исправном участке. Рабочий ход тормозной педали будет увеличен, но система останется в работе. Но срок службы уменьшится. Еще к подобной ситуации может привести засоренность отверстий или исчерпание ресурса запчастей ГТЦ. Что является поводом к его смене.